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Exibindo: Página 316 de 493

Questão: 1576 / QT-318790

Ano: 2011

Banca: CESGRANRIO

Órgão: Transpetro

Cargo: Engenheiro Júnior - Mecânica

Disciplina: Engenharia Mecânica

Um motor de 20 kg é apoiado sobre um conjunto de molas cuja rigidez equivalente é de 200.000 N/m.
Considerando-se o sistema com um grau de liberdade e desprezando-se qualquer efeito dissipativo de energia, a frequência crítica do sistema será igual a 100

A -

B -

Hz/s

C -

rad/min

D -

rad/s

E -

ciclos/min

Questão: 1577 / QT-318791

Ano: 2011

Banca: CESGRANRIO

Órgão: Transpetro

Cargo: Engenheiro Júnior - Mecânica

Disciplina: Engenharia Mecânica

Em uma máquina, uma polia apresenta um movimento oscilatório acionada por duas barras, conforme mostrado na figura acima.
Se, na posição indicada, a força F₁ é maior do que a força F_2' , a polia, nesse instante, estará

A -

acelerada no sentido horário

B -

acelerada no sentido anti-horário

C -

parada e não acelerada

D -

com movimento uniforme

E -

com velocidade angular no sentido anti-horário

Questão: 1578 / QT-318792

Ano: 2011

Banca: CESGRANRIO

Órgão: Transpetro

Cargo: Engenheiro Júnior - Mecânica

Disciplina: Engenharia Mecânica

O ciclo padrão a ar Otto e o ciclo padrão a ar Diesel consistem em quatro processos.

Nesse contexto, considere as afirmativas a seguir.
I - O processo de compressão isoentrópica pertence a ambos os ciclos.
II - O processo de fornecimento de calor a volume constante pertence a ambos os ciclos.
III - O processo de expansão isoentrópica pertence a ambos os ciclos.
IV - O processo de rejeição de calor a volume constante pertence a ambos os ciclos.

Está correto o que se afirma APENAS em

A -

I e II

B -

II e III

C -

III e IV

D -

I, II e IV

E -

I, III e IV

Questão: 1579 / QT-318793

Ano: 2011

Banca: CESGRANRIO

Órgão: Transpetro

Cargo: Engenheiro Júnior - Mecânica

Disciplina: Engenharia Mecânica

O problema da detonação que pode ocorrer no motor de ignição por centelha deixa de ocorrer no motor Diesel.

PORQUE

Somente o ar é comprimido durante o curso de compressão do motor Diesel, ao contrário do motor de ignição por centelha, no qual uma mistura ar-combustível é comprimida.
Analisando-se as afirmações acima, conclui-se que

A -

as duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.

B -

as duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.

C -

a primeira afirmação é verdadeira, e a segunda é falsa.

D -

a primeira afirmação é falsa, e a segunda é verdadeira.

E -

as duas afirmações são falsas.

Questão: 1580 / QT-318794

Ano: 2011

Banca: CESGRANRIO

Órgão: Transpetro

Cargo: Engenheiro Júnior - Mecânica

Disciplina: Engenharia Mecânica

A pressão média efetiva (PME) pode ser usada como parâmetro para comparar o desempenho de motores alternativos de igual tamanho, sendo definida pela relação, na qual W é o trabalho e V é o volume, apresentada em

A -

B -

C -

D -

E -

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